MINI Club Romania

Am rezolvat intr-un final si cu aripa spate. A iesit rezonabil, am mers pe varianta intermediara (nici curatat local si chituit, nici inlocuit toata aripa)
Bine ca n-am asteptat mai mult sa intre rugina la contra-aripa.
Oricum, foarte ciudata toata faza cu ruginirea haionului in halul in care era si a aripii. Nu a fost lovita in spate, nu se vedea absolut nici o interventie pe dedesubt.
I-am rugat pe baietii de la service sa-mi revopseasca si inelele de la faruri daca tot am dus-o.

Nu mai am becuri aprinse pe la interior, nu mai pierde lichid de servo, nu mai am joc in volan, trage bine, fara rugina prin exterior. Ce-o sa mai fac acum cu banii mei?

Fulie, injectoare si soft

sej scrie:Fulie, injectoare si soft

Un sfat de veteran aici.
Fulie SC 15% si injectoare 380cc .Pot sa fac pentru tine un soft absolut safe undeva la peste 220HP in configuratia asta.Desigur ar fi de ajutor sa faci Decat si sa montezi Cold Intake.Va fi un motor de nerecunoscut, va "trage" mult mai de jos in ture si te lipeste de scaun cand apesi pedala.

Nu ma mai intaratati!!!!
Da, asta urmeaza. Fulie de 15 si injectoare de JCW, dar mai prin vara
Am citit mult despre intercooler si articolul pe care l-a pus Adrian mi-a deschis putin ochii.
De-cat n-o sa fac, eventual sa-l schimb cu unul high flow, sport. In ceea ce priveste admisia de aer, cred ca o sa merg pe un hobo-jcw. Ii pun con in interior si ii dau o gaura spre grila de racire de la parbriz. Asta pare cea mai ok varianta pret/performanta

Printre grasuni

Dupa niste aventuri am gasit un interior negru pentru al meu MINI si am reusit sa-l schimb.
Nu a fost o operatiune usoara, dar nici grea. Cam 2.5h montat/demontat, a mers totul ok, am mai rezolvat din niste zornaieli ale plasticelor. All good.

A iesit mai tare ca din fabrica . Acum pot sa zici ca ai masina

Evacuarea s-a dus intr-o lume mai buna de ceva timp. Aveam MINI NASCAR, pornit alarme masini prin cartiere, tot tacamul
Am avut noroc sa gasesc una nou nouta la dezmembrari (era proaspat schimbata, avea prinderile si suruburile impecabile).
La galeria de evacuare, fostul proprietar a scos spargatorul de flacari ca sa pocneasca mai tare si din cauza problemelor din trecut cu motorul, convertorul catalitic era complet imbacsit, ars, mort. Am inlocuit si galeria de evacuare cu totul, e alta viata acum.
Se simte complet diferit si din punct de vedere al performantelor cat si al sunetului si vibratiilor. E mult mai silentioasa, se aude mai bine superchargerul, la viteze mai mari aud cum fasaie aerul si nu bubuituri de tir nemtesc
Si tipsurile le-am inlocuit cu unele originale, erau prea grosolane cele vechi.

Esti om norocos sa gasesti o asa evacuare completa la dezmembrari

S-a cam dus norocul pe anu` asta.

Faina treaba!