MINI Club Romania

Salutare tuturor! Am cedat insistentelor lui Dan (darksun) si Vali si am hotarat sa imi prezint masina!

Mi-am dorit foarte mult o masinuta cu personalitate puternica si am renuntat ce "clasicul" vw 2.0tdi pentru un MINI COOPER S! Am achizitionat masina in iarna lui 2007!

Si am inceput modificarile!

Prima schimbare pe care a suferit-o a fost modificarea sistemului de sunet: Head-unit Clarion 778, difuzoare Focal Polyglass 165VS, amplificator Audison SRx3, Subwoofer Hertz EDX 300R.
Un sistem entry-level de SQ ce isi face bine treaba incalzindu-mi urechile!

Apoi au urmat o serie de modificari pentru imbunatatirea acceleratiei: fulia de la compresor inlocuita cu una mai mica cu 19%, fulia de la arbore usurata, evacuare custom, aprindere ( denso iridium ik22 + bobina inductie upgrade MSD + fise bujii MSD 8.5mm ) si Unichip!
Dupa toate modificarile masina a aratat pe dyno un plus de 50cp! Yupi!
Still to come!!

La exterior au aparut doar folii negre pe geamuri....

Cred ca nu am uitat nimic!

Si: imi pare bine de "cunostinta"!

Dream MINI! Bine ai venit Radu, ne bucuram sa te avem printre noi!

Spune-mi te rog, se aude mai bine ca hamann kardon boxele ? Eu eram TARE multumit de sistemul stock, dar poate nu sunt asa de pretentios...

In rest nu mai zic de racheta, 50 de caluti peste este deja JCW! Sa ai grija de ea si sper ca in timp util sa ne intalnim toti sa vad si eu buburuzele si sa facem toti cunostinta macar cei din Bucuresti. Stiu ca pt restu e greu sa vina, dar macar acuma pana nu se strica vremea rau!

Inca odata felicitari pt rachetuta, este extraordinara si la look dar mai ales ca ponei.

Bafta multa.

Se aude mult mai bine comparativ cu difuzoarele originale! Le-am schimbat la insistentele mele, "consilerul" meu spunandu-mi sa raman cu sistemul original!

Cu calutii nu raman aici ... Target-ul meu este undeva un pic mai sus, dar momentan finantele sunt indreptate catre fiabilitate: ambreiaj, tampoane motor, bucsi si un nou set de gume...

Astept cu mare placere sa facem o intalnirel!

Finalmente Radu...

Ai grija Radu, daca vrei sa cresti interne neaparat schimbate. Este totusi un 1.6.

Bine ai venit, Radu! Arata foarte bine masinuta. Ii sta bine de tot cu jante albe

Ne poti spune unde ai facut modificarile la masina? Din proprie experienta stiu ca schimbatul fuliei nu e asa de simplu...
Dar revizia unde o faci? Eu am fost la Contempo in Brasov si sunt multumit, insa caut ceva mai aproape de Craiova.

Salut Radu Foaaaarte tare quicky red-ul. Ce sistem de evacuare ai?

Va multumesc tuturor pentru primirea calduroasa!

Sa va raspund pe rand:

@daniel: internele nu trebuiesc schimbate decat daca se exagereaza cu presiunea, iar eu nu am de gand sa o mai maresc ( merg in 1.3 bari ) ci doar sa cresc randamentul motorului!
Pistoanele se poti topi daca nu ai un raport de amestec corect (apar detonatii ) ... De aceea am ajuns sa pun unichip, pana la el ( oricum sunt sceptic la adresa lui ) am incercat vre-o 3 versiuni de soft pe ECU-ul masinii care s-au dovedit ca erau facute in necunostinta de cauza! ( nu dam nume sa nu facem anti-reclama ).
Ce m-a determinat sa folosesc unichip a fost ca am putut sa stau cu "ochii" si cu "gura" pe Florin de la Mastertuner si sa pot sa ii zic cum vreau sa mearga masina!

@stef: modificarile le-am facut o parte la mastertuner, o parte singur, o alta parte la service-ul unui bun prieten de la meu ( probabil ca ati auzit de Pepy si al lui speedster )
Partea buna cu mastertuner este ca poti sa stai in sevice si sa ii supraveghezi ce fac... si nu sunt de capul lor!
Reviziile mi le fac singur si imi resetez nr de km pana la sevice! Daca ma intrebati de cartea masinii, pot spune ca am o "cunostinta" la bavaria care o poate completa oricand cu stampile...

@tudor: evacuarea in cazul meu consta in inlocuirea catalizatoarelor cu o bucata de teava si montarea unei sonde fake lambda, astefel incat senzorul de norma euro sa nu dea eroare

Rady nu ma refeream la puterea curenta, care este mai mult decat OK! SI da stiu ca motoru cade de la detonatii SAU daca se supra incinge. Ma gandeam daca vrei sa ajungi 250 de cai ca o sa se duca fiabilitatea mult jos. Deci take care, masina arata intr-un mare fel!

"Racirea" aerului este primul lucru pe care trebuie sa il imbunatatesc! Am masurat vara asta temperatura din admisie: 87 de grade !
Cand voi reusi sa o scad vor mai aparea putini ponei...
Sunt de parere ca 250cp sunt cam multi pentru o tractiune fata la 1200kg... si asa cum e masina acum sunt ceva probleme cu aderenta