Eroare 2745 :"adaptare amestec 1 (multiplicativ) defectuos"

[mok]

pe net am gasit ca ar fi : "2745 Misfire Detection Cyl 2 (4cyl) or 6 (6 cyl)"
aveti idee ce e de fapt ?

[adrian]

Codul are litera P in fata?(P de la powertrain).
Este citit cu tester specializat BMW, sau cu un tester universal?
Daca este cod generic OBD II, atunci inseamna sigur"Transmission intermediate shaft speed sensor B - circuit malfunction"-deci este un senzor montat pe cutii de viteza tip ECVT-cutii automate.
Explicatia ar fi :circuit iintrerupt, contact defectuos la mufa senzorului sau senzor defect. Daca nu este c.v. automata, atunci nu prea are sens,inseamna ca testerul este slabut.
Cred ca este senzor Hall, deci nu prea poti sa-l masori,dar nu sunt sigur de tipul de senzor.
Ce masina ai?

[mok]

este citita cu tester Bosch din pacate (nu are nici o litera in fata)
MINI Cooper S - R56 (cutie manuala)
intre timp eroarea (martor motor galben) nu a mai aparut dupa ce a fost stearsa

[adrian]

este citita cu tester Bosch din pacate (nu are nici o litera in fata)
MINI Cooper S - R56 (cutie manuala)
intre timp eroarea (martor motor galben) nu a mai aparut dupa ce a fost stearsa

Am mai gasit si asta pentru R56
2745 multiplication mixture adaption could be related to the knocking issue or something else that is impacting the fuel/air mixture such as an intake leak, airflow sensor, oxygen sensor

S-ar putea sa fie si un cod generat de o eroare pe sonda Lambda.Cum stai cu consumul de benzina?

[mok]

am schimbat sonda acum 5000 km (cea inainte de catalizator)
e adevarat c-am simtit ceva fluctuatii la relanti dar le-am pus pe baza vremii reci
consumul nu e relativ pt. ca eu conduc neeconomic

[adrian]

am schimbat sonda acum 5000 km (cea inainte de catalizator)
e adevarat c-am simtit ceva fluctuatii la relanti dar le-am pus pe baza vremii reci
consumul nu e relativ pt. ca eu conduc neeconomic

Legat de fluctuatiile la relanti am avut aceeasi problema, am schimbat bujiile,s-au mai diminuat ,am schimbat bobina de inductie si fisele, si mai bine dar nu au disparut, si intamplator am ajuns la un service duminica asta pentru ca mi se aprinsese becul MIL(galben , simbol motor) si nu aveam laptopul la mine, era la Mures.La service un spaniol cu tester Bosch superprofi de ultima generatie care , legat de relanti mi-a aratat ca injectoarele nu dozeaza aceeasi cantitate, si graficul arata urat de tot pe cele 4 injectoare.Am turat la 3000rot/ min si a facut egalizarea cantitatii din tester.Dupa asta relantiul a ramas absolut perfect.Beculetul MIL se aprinsese din cauza sondei Lambda (era cea originala cu 135.000km rulaj)

[dogarel]

Eu mi-am dat cu parerea la MOK, cum ca ar putea fi debitmetrul cu oaresce probleme, sau clapeta de acceleratie.

[mok]

intre timp s-a aprins iar martorul

[adrian]

intre timp s-a aprins iar martorul

Daca vii sambata la Polivalenta, iau testerul cu mine si o consultam.Sanse mari totusi de la Lambda.Ai luat OEM sau Bosch universala?(unele sunt fake)

[mok]

intre timp s-a aprins iar martorul

Daca vii sambata la Polivalenta, iau testerul cu mine si o consultam.Sanse mari totusi de la Lambda.Ai luat OEM sau Bosch universala?(unele sunt fake)

OEM
http://www.bavauto.ro/11787549860

cand a trebuit s-o schimb , testerul Bosch a dat o alta eroare decat cea de acum.(de fapt vreo 4)
iar cei de la bavaria au spus ca trebuie schimbata