Asa am patit eu. M-am speriat si am chemat platformam. M-am bucurat enorm ca a fost doar un capac de 40 Lei.MiniRC31 scrie:ti e praf garnitura superioara cum ma asteptam...mai ramanea sa ai aceleasi "simptome" ca Velvet Red --> sa iti iasa aburi din motor....ca si toate bunaciunile blonde din filmele americane, oprite pe margniea drumului cu capota ridicata ....
La mine personal anomalia era ca in mers fara opriri lungi nu facea probleme ci doar pe loc cand nu exista fluxul de aer rece catre motor . Daia toata lumea trage tot felul de concluzii si mecanicii profita de noi cu schimbat pompa de apa pana la chiuloasa noua etc (unul mi a zis ca am blocul motor fisurat in zona pompei de apa auziti si voi 
nici nu iti imaginezi ce raspunsuri am avut eu pt o "biata" lambda si cateva "zdruncinituri" in relanti (cabluri de bujii)... la ce ziceau eu cred ca costa mult si popa!Velvet Red scrie:
sincer sa fiu și eu am fost sceptic ca rezolvarea poate fi atât de simpla și sta într-un bușon de 70 de lei (cu 40 nu am găsit)MiniRC31 scrie:ti e praf garnitura superioara cum ma asteptam...mai ramanea sa ai aceleasi "simptome" ca Velvet Red --> sa iti iasa aburi din motor....ca si toate bunaciunile blonde din filmele americane, oprite pe margniea drumului cu capota ridicata ....
și tot pe a lui o tine ca trebuie schimbata chiuloasa... asa ca am schimbat.... mecanicul! la ce am vazut eu cu busonul de la ulei (capacul de la motor) nu ai treaba cu chiuloasa si cand vei avea iti spun ca sunt multe semnale ce iti indica acest lucru...dar nu are rost sa le exprim aici....asa ca stai linistit cu chiuloasa ca daca nu a stiut sa verifice un buson ...ma intreb: stie la cati Nm se string suruburile chiuloasei? in ce ordine?owiwan scrie:sincer sa fiu și eu am fost sceptic ca rezolvarea poate fi atât de simpla și sta într-un bușon de 70 de lei (cu 40 nu am găsit)MiniRC31 scrie:ti e praf garnitura superioara cum ma asteptam...mai ramanea sa ai aceleasi "simptome" ca Velvet Red --> sa iti iasa aburi din motor....ca si toate bunaciunile blonde din filmele americane, oprite pe margniea drumului cu capota ridicata ....
Când i-am zis mecanicului care mi-a schimbat pompa de apa și termostatul(degeaba)... urmând sa îmi schimbe și garnitura de chiuloasa (doamne mulțam ca am întrat pe acest forum)... ca s-a rezolvat problema din bușon, a dat din colț în colț
pai daca isi fac cruce, atunci iti faci si tu ("ce mecaniciVelvet Red scrie:Multi mecanici isi fac cruce cand vad vas de expansiune nepresurizat
") ... facand roata imprejur si scoti masina din garaj inaninte de a incepe si mataniile (ei)... 
, dar are o problema care persista din cate se pare.A iesit apa in borcan o data, anul trecut spre sfarsitul verii, l-a lasat sa se liniștească si am completat eu cand a ajuns acasa, sau ma rog, atunci a observat ea.Pe perioada iernii nu au mai fost probleme iar acum ca a venit caldura mi-am zis sa vad daca merge termocupla, astfel, fiind sigur, la relantiu, am inceput sa o accelerz usor in ideea sa urce acul de temperatura peste jumate sa vad daca porneste termocupla, mare prostie din partea mea, acul era tot la jumate dar antigelul a inceput sa iasa din borcan.Asta a fost vineri.Sambata am incercat sa ma conectez la masina cu un tester inpa si unul Bmw scanner in ideea sa vad daca temperatura data de Ecu e aceeasi ca pe indicatorul masinii, nu m-am putut conecta la masina...cu niciunul...nu i-am dat eu de cap sau testerul e stricat,de nou, in fine...de bolborosit, nu bolboroseste, nici la rece, nici la cald, caldura este in masina, termocupla merge pe turatie maxima doar cu AC pornit. Va rog ajutati-ma cu dilema asta...este capul acela miraculos problema?
