Probleme demaror/starter/electromotor

[MiniRC31]

am reusit sa o pornesc doar impinsa, in treapta a doua.

problema este electromotorul, deci perii super uzate, contacte varza, abia acum am citit aceasta fraza.


si apropo de acest defect...cred ca trebuie sa ne obisnuim pt masinile "viitorului" ce vor fi electrice

[dedant68]

si apropo de acest defect...cred ca trebuie sa ne obisnuim pt masinile "viitorului" ce vor fi electrice


Sa ne obisnuim cu ce in Romania? Cu gandul la auto electric... La cat "opozitie" fata de EV este in tara asta bananiera, nu o sa vezi prea curand EV la colt de strada.

[MiniRC31]

Sa ne obisnuim cu ce in Romania? Cu gandul la auto electric... La cat "opozitie" fata de EV este in tara asta bananiera, nu o sa vezi prea curand EV la colt de strada.

ma referisem la defect <<consum de perii>> , opozitie este si in a "se emancipa" atat timp cat la conducere sunt "sefi de plantatie" ...nu mai contiunui ma doare occipitalul.

eu sunt mai la vest deci mai multe sanse ... cateva le vad prin oras i3, i8, zoe, twizy, tesla (toate "tropetele" de masini ) .. pacat ca Europa (UE) inca nu a pregatit o legislatie noua in ceea ce priveste conversia la electric a masinilor actuale ..... si prefera suprataxare prin fel si fel de taxe cele cu combustie interna.

interesant este ca dupa "diesel gate" totul este ca si cum nu s-a intamplat....ceea ce devine mai des ca abitudine este blocarea pana la E4 a dieselurilor intre 8-18 in a tranzita orasul....dar asta e o decizie locala (a primariei metropolei).

@ROBERT:

iti sugerez sa schimbi titlul principal din "Probleme imobilizator - masina nu mai porneste" in "Probleme demaror/starter/electromotor- Mini R50/R53" asa putem detalia acest subect mai pe larg....in plus pot sa aduc "poze/filmulete" in postarea ta sa fie mai explicit...in curand voi avea si eu un "pacient" (electromotor) pe masa si pot detalia problema

[dedant68]

Poti sa-ti faci un topic separat cu bucataria ta

[Robert945]

Multumesc pentru raspunsuri. Nu ma deranjeaza sa modific titlul topic ului, ba din contra.

Tind sa cred ca problema a aparut dupa ce am luat o groapa ieri pe partea soferului, in drum spre serviciu. Cand am plecat de la birou, masina a pornit fara probleme, am mrrs sa fac cateva cumparaturi, iar dupa masina nu a mai pornit.

Am sa verific electromotorul ca in video si o sa il dau jos.

In legatura cu contactul: bag cheia in contact, rotesc pana in pozitia de pornire a motorului, astept sa se stinga martorii, apoi rotesc de cheie, nu porneste, dar ca sa mai rotesc inca o data pentru a porni masina, trebuie sa revin la pozitia initiala (punctul zero), sa iau comtactul si sa il lun din iu. Totusi cred ca am eu un pitic pe creier, nu cred ca asta e problema.

Revin cu poze maine.

[dedant68]

Cand o sa ai rezultatul prezentei sau absentei tensiunii la bobina starter-ului, atunci stim care este cauza. Daca este comutatorul contact cu cheie( partea de switch) acesta se schimba, preferabil second cu setul de chei, dupa care urmeaza adaptarea la sistemul tau(inchiderea centralizata si chip-ul/transponder).

[Robert945]

Am reusit sa demontez electromotorul, l am desfacut si am observat ca nu mai avea carbuni, deci voi avea nevoie de un nou platou de carbuni.

Aveti idee unde as putea sa gasesc?

Atasez si cateva poze facute la repezeala...

[dedant68]

Nu cred ca gasesti reperul la vanzare. Platoul este bun, tu poti sa inlocuiesti periile colectoare/carbunii. Posibil sa-i gasesti, daca nu, cei de VW cu mici ajustari/pilire. Se pot adapta de la mai multe tipuri de auto.

[Robert945]

Cred ca am gasit...

Suport perii bosch 2 004 336 237 sau doar carbunii pentru electromotor bosch 001 106 019 care au codul bsx175-176 ixa.

[dedant68]

OK!
Sa nu montezi electromotorul fara verificare Iti asumi un mare risc, adica sa-l demontezi iar.
Verificarea continuitatii infasurarilor, rezistenta electrica si la scurtcircuit fata de masa. Dar cea mai evidenta proba pentru un starter este INCERCAREA LA SCURTCIRCUIT. Nu stiu daca ai aparatele/instrumentele pentru asa ceva