MINI Club Romania

Salut ,
Fiare din colectia personala Chevrolet Impala 1962 si Porsche 911 1974.
La Impala sunt mai multe poze before si after .
La Porsche numai in stare de carcasa vopsita si un preview cu ceea ce o sa fie in final sper eu un motor 930 turbo cu EFI .

Daca citesc entuziasm promit sa mai pun poze si sa va tin la curent cu progresul in cazul "Porsche gate"

Spune-mi ce motorizare ai pe Impala, ce transmisie, ce carburatoare,si te rog o poza de la interior cu bordul.Daca arata la fel de bine ca exteriorul, atunci felicitari ,jos palaria, ma inclin.
La Porsche ce motor ai, de 260,300 sau 330 CP?
Nu vreau sa deschid un topic nou, dar am umblat la destule motoare racite cu aer,unele incredibil de rezistente,(Deutz)am si acum cateva la firma aspirate si turbo,dar construite cu piese de calitate ridicata, ceea ce inseamna costuri mari de reparatie.Am reparat numai cu piese de origine,tolerantele de executie si materialele pieselor de schimb(motoarele lucreaza intr-un regim termic incredibil de ridicat-chiulase cu temperaturi de peste 115gr.C-)foarte pretentioase m-au facut sa cumpar numai piese de origine.Pentru reconditionarea unui motor de Porsche se gasesc piese de origine,sau exista producatori consacrati de piese de schimb?
Am reparat un motor de VW Käfer si unul de VW 1500 acum 30 ani dar imi aduc aminte ca durata de viata pana la urmatoarea reparatie era sub 100.000km.Le omora praful si orice pierdere de ulei pe chiulase si cilindri.
Cum ai reconditionat caroseriile?,ma refer la protectia impotriva ruginii?
Alte intrebari daca se mai poate mai tarziu.

interesante masini. vrem sa stim mai multe.. si sa vedem mai muulte poze

Salut

Chevy are un Holley 2 difuzoare ,distribuitor Mallory,galerie admisie Edelbrock, motor de 5000 cmc si o transmisie TH 400.
Porscheul este cu motorul in lucru ....conversie la EFI , original Kjetronic care iti mananca nervii...
Motorul este 930 turbo si original avea 191 KW , nu stiu ce o sa iasa in final sper sa mearga intaii si dupa aia vedem ce caluti face .
Piese exista la orice ,problema in cazul Porsche-ului este pretul pieselor .....casa refac un cilindru cu Nikasil ma costat 500 euro la Rimotu in Germania iar pistonul cu segmenti vreo 250 .

Caroseriile au fost sablate si grund antifon ceara vopsea etc ....

Astept intrebari sugestii etc ...experiente similare

O zi buna

foarte frumos! experiente similare... mai rar. eu m-am chinuit cu un kaffer 6 ani, 3 motoare, pana la urma am cedat nervos si am vandut-o

Felicitari, Frumoase exemplare