my MINI
![Smile :)](./images/smilies/icon_e_smile.gif)
Dupa ce dispare nu mai are nici un rol.Practic cu solutia din link,nu mai lasi sa treaca vaporii de ulei din carterul motorului in galeria de admisie.Solutia se practica pe vremuri, valabila si acum cu furtunul acela care atarna pe sub scutul la Dacie si scotea si ceva gaze, este folosita in cazul motoarelor foarte uzate,la care gazele de carter contineau in loc de vapori de ulei,gaze de esapament, care odata aspirate otraveau motorul.Tu trebuie sa pui practic 2 capace la locurile de racordare ale furtunului.Nu stiu daca capacele sunt practic etanse, sau in caz de presiune mare in carter deschide o supapa inglobata in ele.Dupa mine este valabilea doar pentru motoarele uzate, nu merita facuta la un motor in stare buna.Daca ai gaze de carter, atunci monteaza.mok scrie:as vrea sa fac modificarea asta :
http://www.etuners.gr/en/index.php?s=12&t=299
dar nu inteleg ce rol are furtunul acela care dispare ?!