Intrerupere putere in sarcina mare -2004 R53 Mini Cooper S John Cooper Works

[Gabriel CT]

[Sharpe]

la baza filtrului de benzina exista un senzor pt nivel ,mai este unul la pompa ,unul din ele face prb ...se rezolva
tu lamureste prb cu softul si pe urma o puricam

[dedant68]

Deoarece MINI utilizeaza un rezervor de combustibil in doua camere sau tip "șa", pentru a transmite informatia de nivel bezina se folosesc doua traductoare de combustibil care sunt conectate in paralel. Ambele trimit semnale de tensiune(analogic) direct la computerul de bord(IKE) . IKE aplica un algoritm de calcul pentru a masura/indica cu exactitate cantitatea de combustibil din rezervor. In cazul tau, unul dintre traductoare este blocat in zona superioara si opereaza pe nivel ridicat, iar media de benzina calculata de IKE este ridicata, dar in realitate nu este asa, practic trebuie verificare ambele.

[Gabriel CT]

Salut!

Prima oara aveam.probleme cu ambii senzori fiindca si consumul /100km si nivelul din rezervor erau corelati si indicau gresit. Exemplu: aveam 500km facuti cu o medie de 7!!! Si rezervorul indica aproape un sfert. Acum consumul arata bine 15-17/100km insa nivelul de rezervor arata tot un sfert cand e aproape gol.
Cred ca mi l-au curatat pe cel din filtrul de comb cand l-au schimbat. Mai ramane celalalt.
Oricum nu asta ma enerveaza. Ma enerveaza ca nu merge motorul cum trebuie. Daca merge motorul pe restul le pot tolera
Bafta!

[dedant68]

O fi Mini si senzatie, dar 17 l/100 consum benzina este cam mult...Rezolva problema functionarii corecte a motorului, sau o sa te cunoasca toti vanzatorii de la statiile PECO

[dedant68]

Sorry for off-topic
Mi-a dat sa vad astazi in UK mai multe Mini Cooper in fata unei reprezentante acoperite de zapada

[adrian]

Gabriel, nu inteleg, ai facut din nou test de diagnoza?
Ce erori au aparut?

[MiniRC31]

Deoarece MINI utilizeaza un rezervor de combustibil in doua camere sau tip "șa", pentru a transmite informatia de nivel bezina se folosesc doua traductoare de combustibil care sunt conectate in paralel. Ambele trimit semnale de tensiune(analogic) direct la computerul de bord(IKE) . IKE aplica un algoritm de calcul pentru a masura/indica cu exactitate cantitatea de combustibil din rezervor. In cazul tau, unul dintre traductoare este blocat in zona superioara si opereaza pe nivel ridicat, iar media de benzina calculata de IKE este ridicata, dar in realitate nu este asa, practic trebuie verificare ambele.

"algoritm de calcul" putin cam "mult" spus, ci mai degraba de o formula simpla cu 4 valori in input.

algoritmul este creat de a tine cont si de necunoscute ce in cazul de fata nu au loc, restul e destul de plauzibil

[Gabriel CT]

O fi Mini si senzatie, dar 17 l/100 consum benzina este cam mult...Rezolva problema functionarii corecte a motorului, sau o sa te cunoasca toti vanzatorii de la statiile PECO

17/100km in mers constant doar intre 5000-6000 rpm ca sa desfund motorul.

[MiniRC31]

O fi Mini si senzatie, dar 17 l/100 consum benzina este cam mult...Rezolva problema functionarii corecte a motorului, sau o sa te cunoasca toti vanzatorii de la statiile PECO

17/100km in mers constant doar intre 5000-6000 rpm ca sa desfund motorul.

este normal consumul ala..eu am avut 23l/100KM deci tu mergi "lejer" ah pe nonS