MINI Club Romania

da, am inteles ... NIMIC

pai cum sa-ti explic mai simplu... de ex mini one si mini cooper sunt identice, singura diferenta este softul din calculator care spune ce si cum sa se intample cand apesi acceleratia.
asa se intampla si la cele cu buton sport... in mod normal sunt pe diagrama 1 (sa zicem) din calc si cand apesi SPORT trec pe diagrama 2 care are niste plusuri fata de cea normala zic bine? intelegi?
ca la calculatoarele vechi care aveau 66mhz si cand apasai turbo treceau pe 88
ca la feon... are 0 I II III... sau ca la mixer... cred ca ai inteles

atotstiutorul Cristi!!!!!

si mai cinica las ca ne vedem noi domnule

ma, nu sunt asa blond, credeam ca face si altceva, poate ceva mecanic, etc. dar daca este doar soft inseamna ca chestia aia cu cip-uit-ul masinii chiar functioneaza !!!

foarte putine lucruri mai sunt mecanice la masinile din ziua de azi

pai la unele masini se intampla ceva in esapament, la maseratti de exemplu se modifica evacuarea cand treci pe sport, la altele se mai intampla diverse la turbina, la altele se intareste volanul odata cu activarea unui buton special, la M de exemplu, se intampla multe chestii mecanice inclusiv ...

alinabiancapop scrie:umbla la tot ce vrei, masina devine mult mai sportiva, raspunde mai repede la acceleratie, sta mai turata, servo si mai manevrabil, si in cutia de viteze se simte, prinde putere, evacuarea la mine cel putin suna si altfel in sport
senzatia pe care o ai, e ca musca pur si simplu din sosea si cere talpa...te baga in scaun

pai am spus:
se simt modificari si pe servo, si pe cutia de viteze, si pe pedala de acceleratie, si pe esapament, si sunet, si pe turatie

vine, vine, priii-ma-va-raaaa
una margareta y una margarina

Lovely!