MINI Club Romania

nici n-am spus ca ar fi altfel, dar discutia a pornit de la cu totul altceva

alb si negru !
cel negru era JCW, avea in bord o placuta cu un numar "004/100" parca, ceea ce nu stiu ce inseamna, poate ma lamureste cineva.

a patra din 100, asa scrie si pe machetele mele editie limitata

cristi o'RAL scrie:asa o fi... inseamna ca de aia erau plini de incredere asta iarna toti aia cu bmw-uri, probabil de aia nici nu se mai folosesc in raliuri masinile cu tractiune spate, sunt prea previzibile
nu zic ca nu trebuie sa stii sa conduci cu orice fel de tractiune... dar eu vad avantaje la tractiunea spate doar la liniute

de accord cu Cristi! nu in totalitae cu tine io's la sursa de informatie cu si despre porsche...asta daca ai citit presa la noi sau pe internet sau sti ceva din interiorul firmei.

sa iti spun pe scurt: cat ai sa vezi MOTORSPORT si curse de masini cu PORSCHE fi sigur ca nu e in prag de faliment fabrica
in schimb aripa CHAYENNE care apartine majoritat ca actiuni de catre cativa membri VW group nu este intr-o situatie de profit!
si stiu si ei ca nu stau bine la categoria SUV fata de cele COUPE.

eu prefer sa raman cu cunostintele mele! fie rele fie bune, contradicti pot exista oricand, fiecare prefere un anumit stil de condus, varianta de motorizare sau tractiune!
depinde de OM.
s.a.m.d. sa revenim la subiectul topicului vb lu Vali! imi cer scuze pt cei ce i-am acuzat de informatie incorecta
ma simteam si eu filozof!

Daca vezi masinile Porsche la curse inseamna ca, compania o duce bine? Si Seat e la curse si pt aia e in prag de faliment de mult... De curand reprezentantii grupului VAG au anuntat ca vor sa puna in practica o idee (nu mai stiu ce anume) dar este ultima incercare de a scapa marca Seat de la faliment.
Pana la urma Porsche prin imaginea care si-au creat-o in tp, indiferent de situatia lor financiara din prezent, vor renunta la ceea ce au facut o viata (participarea la curse) doar in ultimul moment. Daca s-ar retrage din cursele de masini , atunci ar fi dovada cea mai clara ca sacul s-a golit de tot. Si in situatii critice, au alte metode de reducere a costurilor si redresare financiara, fara a fi nevoie sa renunte la raliu. Dupa ce iti obisnuiesti clientii cu anumite chestii, e cam greu sa intorci foaia dupa zeci de ani. Chiar daca pierzi pe de o parte, e singura sansa sa castigi pe de alta parte.
Un alt exemplu intalnit si pe meleagurile noastre: creditul Prima Casa de care cu siguranta ati auzit toti, nu e profitabil pt toate bancile; sunt banci care ies in pierdere cu acordarea acestui credit. Insa daca alegeau sa nu ofere acest produs, isi stricau imaginea...lumea nu intelegea de ce nu-l ofera... se speria si "fugea" la alte banci cu tot cu card/depozit etc... de aceea, oferi produsul, pierzi pe o parte, castigi pe altele.

Sper ca nu am facut prea multa filozofie ...

Nu conteaza ca VW are aripa SUV si ca a avut sau nu succes cu Chayenne ...desi in Europa vezi pe strada 50 de Chayenne si e posibil sa nu vezi nici un Carrera.
Daca bine imi amintesc in 2008 sau 2009 modelul Chayenne a iesit cel mai bine vandut SUV. Zici ca Porsche nu a avut succes si e pe pierdere cu Chayenne care a vandut atat de multe masini ?...atunci ce sa mai zicem de vanzarea modelelor clasice Porsche? Cu alea au iesit pe + in ultimul tp ?

Cand au lansat modelul Chayenne, Porsche "si-a dat cu mucii in fasole". Cum adica, o companie cu un asemenea renume care producea de ani buni doar masini sport, sa intre pe segmentul SUV ? A fost primul "semnal" al celor de la Porsche ca nu stau bine cu vanzarile; au vazut ca se poarta masinile SUV, ca se vand ff bine si si-au dat seama ca e singura cale sa vanda. Au castigat clienti noi, manelisti carora le trebuie SUV alb.. si-au pierdut clientii fideli axati pe modelele clasice.
Hai sa ne gandim, Ferrari de ce nu lanseaza un SUV ? oare pt ca stiu ce inseamna respectul si pretuirea unui client, stiu ce asteapta clientii de la aceasta companie si nu vor sa ii dezamageasca si sa ii piarda dupa ce i-au selectat dintre lautari? ... cand zici Ferrari te gandesti la masina sport... cand zici Porsche, in ultimul tp te gandesti la Forin Salam. Tocmai de aceea Ferrari au comenzi pe timp de criza la atat de multe masini ca nu pot face fata si isi permit si acum sa isi selecteze clientela, ceea ce nu pot zice si despre Porsche

vezi articolul de mai jos; cand o sa reuseasca Porsche sa faca asa ceva.. atunci da, ma mai gandesc daca imi cumpar pana atunci il las pe Salam
http://www.gandul.info/life-style/cum-a ... na-4930622

Nu orice marca isi permite luxul asta. Politica asta o au de foarte multi ani. Bravo lor.

stiu asta
insa faceam o paranteza, pt ca toy intr-un email anterior lauda Porsche ca e companie care se respecta, masinile au nustiu ce frane etc... si cum sa se lase cumparati de VW in prag de faliment ?
uite ca pana la urma au lasat mandria la o parte si au vandut la VW un alt pachet de actiuni... si-au stricat istoria de masina sport si au construit tractoare in ideea de a vinde ... Toate asta ca sa ce? sa reziste pe piata ...Pe cand altii care vizeaza aceeasi clasa de clienti, isi permit sa refuze clienti.

Era interesant sa-i cumpere Ferrari sau Lamborghini, in ideea de a baga Porsche in faliment

o am 2 pareri despre tine!
1. faci remarici de invidie la adresa unor persoane cu gusturi in muzica! de parca numai pe ei ii vezi cumparand masini scumpe
2. informatiile care le aduci, documenteaza-te mai pe larg si nu mai citi can-can-urile romanesti!
sper sa nu te aprinzi! nu tre sa imi aduci insinuari la adresa mea ca filozofez... cu toti pe langa o discutie mai punem si o gluma!
acum referitor la : de exemplu Ferrari da este adevarat ce ai postat tu si despre politica lor!
masina are un pret de plecare de la 150.000 plus asa numita asigurare care acopera reviziile si eventualele pagube aduse bolidului!
-daca masina s-a stricat oriunde ai fi! SFM pune la dispozitie un camion (TIR) cu ingineri ,care se deplaseaza la locul masini, ceea ce e localizata prin GPS si in acelasi timp trimite un mail firmei ferrari cu eventualele defecte aparute. ei iti pun la dispozitie o cazare la hotel si o masina inchiriata din zona unde esti, pana la repararea autovehicolului.
politica de a avea in minim 2 ani cel putin un model ferrari pt a achizitiona un altul, a pornit de la modelul ENZO, acesta fiind scos in serie limitata
-dece nu sunt de accord cu justificarea ta in legatura cu porsche si ferrari, ca ferrari are clienti care sa poata sa refuze! (cauta sursa dece? pt ca multi iau masini si pe urma le vezi pe, ex: http://www.wreckedexotics.com/ ) porsche a cautat sa poata sa isi permita si omul de rand o astfel de masina, modelul Boxer fii una din ele!
-pana la urma topicul era legat de PORSCHE Vs. MINI nici decum Ferrari,Seat, Dacia etc etc! pardon

dece nu discutam despre motorizarea MINI 2001-2007 si MINI 2008- prezent?

din cate stiu MK1 are motoare facute in franta in ceva fabrica peugeot (daca nu ma insel )si cu inca un partener de inginerie motoare
al doilea este de fabricatie BMW? (aici nush sigur)

nush cat de mult conteaza asta!
si NIKE e firma americana si se face in CHINA, si suntem multumiti
exemplele pot continua...

PS: SRP cu alte cuvinte imi cer scuze si ma opresc aici! pt ca am putea discuta deschis pe tema noastra ca si cu BIBLIA...adica o discutie interminabila, fiecare are parerea lui. corect?

Puteti spune ce vreti,dar eu tot Porsche vreau.

pe mine nici nu ma intereseaza ce spuneti despre porsche, eu am facut showroom-ul ferrari din otopeni