MINI Club Romania

WAHLER
VALEO

astea stiu ca intr-un timp echipau "de fabrica" pt anumiti fabricanti , poate si restul sunt bune dar nu le stiu.
cica JAPANPARTS ar echipa masinile japoneze

Fa-ti un bine tie si masinii si comanda unul original,probabil fabricat de una din firmele enumerate dar sigur neclonat de turci sau chinezi,e o piesa ieftina dar care daca merge prost te baga la bani mari ca sa repari motorul.Sunt cateva piese la motor cu care este interzis sa te joci.Una din ele este termostatul.

Asta e si ideea, diferenta dintre ele e nesemnificativa, acesta e motivul pentru care am pus aceasta intrebare. Vroiam sa stiu care firma producatoare este recomandata, n-am incredere de cei de la magazinul de piese auto.

Comanda piesa la BMW,nu stiu ce producator face prima echipare la MINI,poate fi Valeo sau altul dar daca cumperi de la colt poti sa iei un stift de Valeo facut la Istambul,chiar daca aparent sunt identice.

Salut Adrian,

Nu am mai ajuns la service cu problemele de mai sus deoarece inca este rece afara si am racire la motor.
Am observat de ceva vreme ca dai indicatii foarte precise despre remedierea defectiunilor aparute la Mini.
Intrebarile mele sunt urmatoarele: ai notiuni de mecanica? repari astfel de masini? daca esti solicitat in reparatia unei masini, te bagi?
Te intreb aceste lucruri pentru ca as vrea sa-ti propun, in situatia in care te pricepi, sa te uiti si la masina mea si sa ma ajuti in rezolvarea problemelor aparute, contra cost bineinteles. Daca nu, macar sa-mi recomanzi un specialist in care tu ai incredere.
In cazul in care ma poti ajuta cu aceste probleme, detaliem ce ar trebui facut la masina.

Multumesc,

Gabi Iacob scrie:Salut Adrian,

Nu am mai ajuns la service cu problemele de mai sus deoarece inca este rece afara si am racire la motor.
Am observat de ceva vreme ca dai indicatii foarte precise despre remedierea defectiunilor aparute la Mini.
Intrebarile mele sunt urmatoarele: ai notiuni de mecanica? repari astfel de masini? daca esti solicitat in reparatia unei masini, te bagi?
Te intreb aceste lucruri pentru ca as vrea sa-ti propun, in situatia in care te pricepi, sa te uiti si la masina mea si sa ma ajuti in rezolvarea problemelor aparute, contra cost bineinteles. Daca nu, macar sa-mi recomanzi un specialist in care tu ai incredere.
In cazul in care ma poti ajuta cu aceste probleme, detaliem ce ar trebui facut la masina.

Multumesc,

1.Am notiuni de mecanica
2.Repar numai masina mea
3.Nu ma bag ca nu am timp si sunt si satul de 40 de ani de reparat tot felul de masini
4.Ma pricep dar nu am timp sa te ajut
5.Nu iau bani de la cei de pe forum
6.Nu cunosc specialisti,in toti anii de meserie am vazut numai urechisti.
7.Imi pare rau ca nu te pot ajuta decat online cu ceva pareri mai mult sau mai putin corecte.(indicatii pretioase dadea doar Nea Nicu arde-l-ar focu' )

Multumesc pentru promptitudine!

Imi pare rau ca nu ma poti ajuta, dar asta e. In situatia in care te razgandesti, te rog sa ma anunti.

Multumesc,

Salut Adrian,

Am schimbat termostatul, fara sa-l maiverific pe cel vechi si se pare ca era defect deoarece acum nu-mi fierbe motorul nici la o temperatura redusa si chiar cu ventilatia oprita. Ciudat este faptul ca dupa ce opresc motorul aud bolboroseli in vasul de expansiune, este normal?

Nu este normal.Probabil ca se razbuna ca l-ai schimbat dupa 2 luni.
Probabil ca si garnitura de chiulasa este "dusa'.(asta in cazul in care ai aerisit corect instalatia de racire).Dace e dusa si garnitura si mai mergi inca 2 luni, ajungi la chiulasa,acolo este mai tragic.Deja atunci joci in alta "liga".

salut Adrian am dat chiuloasa jos si e ovalizata ,a trebuit sa iau 0,45 sutimi din ea sa fac planietatea. garnitura e de 0.65 standard si 0,95 cea de la khitul de reparatii.producatorul da 0,1 mm max ovalitate asta afost o,45.crezi ca e o problema sa refolosesc aceasta chiuloasa?e cu 0,15 mai mult luat din ea decat grosimea garniturii. multumesc