MINI Club Romania

Update:

Supercharger-ul era destul de zgomotos si daca tot m-am hotarat sa ii schimb toate fluidele (ulei transmisie, ulei caseta directie, antigel, lichid frane, ulei motor) am zis sa il dam si pe el jos, sa il umplem cu ulei si sa vedem ce are.
Ma bucur ca am facut asta, deoarece desfacand tot botul masinii am vazut si ca nu a avut nici un accident nu a fost nimic schimbat la ea.
Dupa cum ma si asteptam, superchargerul era complet uscat si din cauza lipsei de lubrifiere s-a tocit prematur pinionul ce angrena pompa de apa.



Nu am gasit pe nicaieri sa il cumpar, eram presat si de timp, deoarece vroiam sa am masina de sarbatori, prin niste piste am ajuns la un strungar, printre ultimii cred, care a putut sa mi-l reconstruiasca dintr-un material bun. M-a costat 170Ron piesa si dupa reasamblare, ma declar multumit. Nu e perfect, dar zgomotoul enervant de metal pe metal a disparut in proportie de 70%.
Asa ca dragi posesori de MCS R53 - Reumpleti mereu supercharger-ul cu ulei!!!
Pe termen lung, cred ca imi voi cumpara unul reconditionat, deoarece, din cauza intretinerii proaste, nu mai are viata lunga al meu.
Surprize surprize dupa schimbul de fluide/filtre - mi-a scazut consumul mediu la 11.1 de la 12.2, motorul merge mult mai fluid, trepidatii muuuult mai putine la ralanti. Recomand operatiunea.

Ulei motor: Motul 5w30 - desi are multi km, pana acum nu am observat sa imi manance ulei, dar daca mananca, prefer sa il mai completez decat sa cumpar o vascozitate mai mare.
Placute frana - ATE
Filtre - MANN
Curea accesorii - Continental
Lichid de transmisie - Motul
Lichid frana - am uitat
Bujii + fise noi
125k - chipurile

Intre timp s-a dus si senzorul de presiune a uleiului intr-o lume mai buna. Am tras o mica sperietura, ca nu mi se mai stingea becul de ulei si am crezut ca a aparut o problema la motor.
Inlocuit, rezolvat.

In alta ordine de idei:



si la 15s dupa

bun bun

Luce

Azi mi-am curatat injectoarele cu ultrasunete. Recomand operatiunea, m-a costat 200 Ron si 150 Ron demontat/montat
Motorul merge mai fin, porneste mai repede, accelereaza liniar (e posibil sa fie si efectul placebo, dar asta a fost prima impresie dupa o zi de mers cu ele) si daca fac o plecare rapida de pe loc, imi intra ASC-ul si in a 2-a.



Dupa ce le-am montat la loc, i-am resetat si ECU-ul sa fie treaba treaba.

Tipul de acolo le-a facut 2 cicluri de curatire si apoi un test foarte fain in care le trecea prin toate turatiile, inclusiv stat la ralanty - acceleratie brusca, diverse scenarii. Injectoarele erau in niste cilindrii transparenti si vedeam exact cum lucreaza si spray-ul.

Este vorba despre serviceinjectoare.ro - proprietarul e Sorin - 0722.270.072 si chiar am fost multumit de cum a lucrat. Colaboreaza cu un service vis-a-vis (auto Nesti) si mecanicii de acolo sunt paraleli cu marca Mini, m-a intrebat mecanicul "shaf" daca am varianta de mini cu motor pe spate - pe langa aroganta clasic doreliana, ca daca nu vii cu Es clasu esti apa de ploaie. Dar se adunasera 4 in jurul masinii cand au bagat-o in garaj

A, si a avut unu binevointa sa se bage peste mine pe banda si mi-a indoit putin nasul, dar se mai intampla, si-asa vreau sa o revopsesc integral undeva prin primavara.

Bobina a ajuns la final de drum, deci a venit iar timpul pentru un upgrade. Mi-am comandat de pe ebay bobina cu fise MSD, bujii NGK Iridium.
Vreau sa spun ca nu imi mai dau seama la ralanti ca e pornit motorul, foarte mare diferenta. Ca si performanta, nu vad vreo diferenta, dar lucreaza mult mai rotund.

Teaser

ce va mai place sa bagati bani in masini...

De ce si garnitura de chiulasa?A ajuns si ea intr-o lume mai buna?si supapele sunt la sfarsit de drum???Ambreiajul a trecut Styxul??

" ... Imi place sa bag bani in masina mea... Yo yo "

Luce