MINI Club Romania

Salutare tuturor.

1. Mi se operste motorul dupa ce o pornesc si la cald si la rece!

Am citit topicul nostru si nu m-am lamurit.
Am pus masina pe tester la service-ul traditional familiei, de incredere si nu apare nici o eroare!
Daca o accelerez imediat timp de cateva secunde nu se mai opreste.
A doua cheie cand e cald motorul dar dupa ce se opreste singur este mai lunga - adica porrneste mai greu. De ce? E normal?

2. Am schimbat uleiul si filtrele si masina nu mai trage ca inainte mai ales in treptele 2 si 3!
A fost verificat din nou nivelul de ulei si pozitionarea filtrului de aer - totul ok.
A fost pusa din nou pe tester - nici o eroare.
Precizare: - in treapta 1 rupe! Am pus un plin de benzina 99! Nu merge in 3 bujii, merge rotund deci nu sunt probleme la aprindere.
Am incercat sa schimb sus la 4500 sau subturat la 2000 - acelasi rezultat - este lenesa
Explicatii?

3. Am schimbat bieleta stanga si am plecat spre geometrie!
Surpriza: nu se poate face geometria sau diferenta nereglabila de 1 grad - amortizor fata stramb.
Ma intorc la service sa comand amortizorul si soc: nu stiu ce amortizor am sport sau normal.
Cum aflu ce amortizor am?

Cam trist nu?
Astept parerile specialistilor ca am inceput sa ma satur! Vreau niste lumina in toata acesta ceata!!
Ps. Nu va spun ce suparata e Bianca ca nu mai merge masinuta bine...

Oprirea motorului la rece este o boala binecunoscuta la MINI. Eu pe al meu nu am avut problema, DAR in SUA am vazut sute de uzeri cu problema asta. Solutie ? Se impacau cu ideea. Porneau masina, mergeau pana la primul stop si bang motorul se oprea. Daca tot asa e, imi pare rau sa-ti zic dar multi cauta solutia. A inceput cu sezonul rece ? Incearca sa schimbi bujiile. De asemenea poti incerca sa schimbi filtrul de benzina. Stiu ca cei de la BMW zic ca nu se schimba, dar il poti comanda separat si sa-l schimbi (este in spate). Cat despre pornirea la cald, da aveam si eu problem asta, dupa un drum BUC - Pitesti, cand dadeam sa pornesc pornea greu dar pornea. M-am impacat cu ideea.

Daca in 1-a trage bine NU ARE de ce sa nu traga si a 2-a si a 3-a. Totusi poti sa o duci pe un Dyno sa verifici curba de cuplu. Incearca si sa bagi benzina buna si sa-i dai un pic de forja sa se curete injectoarele. Asta daca nu vrei sa te duci la o curatare la servis. Incearca sa mergi 10 minute sportiv.

Amortizor eu zic ca ai standard nu sport. Vezi ce cod are scris pe el si apoi cauti pe net codul. AI sa gasesti toate informatiile despre el.

Bafta si numai bine.

Multumesc Darksun.

Razvan scrie:Multumesc Darksun.

Apropo de asta cu motorul, eu am fost si la Bavaria si la MHS. Cateodata cand revenea din ture la relanti avea o cadere mare si toata masina vibra puternic. Sa nu mai vb ca daca porneam aerul conditionat ziceai ca era cutremur. Am fost la ambele reprezentante si mi-au zis ca totul este ok si ca nu au idee de ce face asa. Problem asta a durat 2 ani si nu i-am dat de cap. Ce am facut totusi , am curatat clapeta de acceleratie si s-a ameliorat mult problema. Deci pritre altele, curata clapeta. Daca o dai jos e si mai bine. Mie imi placea sa lucrez singur la masina, deci am facut toata operatiunea singur. Tu cred ca o sa te duci la mecanic si iti recomand sa te duci sa o cureti, dar daca totuusi nu vrei te pot ajuta.

Bafta la rezolvat, masinuta asta are multe probleme dar daca pasiunea este destul de mare treci peste ele.

1.Posibil,dar nu e regula generala.
2.Verifica clapeta de acceleratie sau mufa.
3.Se recomana schimbarea ambelor amortizoare pe fiecare punte(fata-spate),nu poti utiliza un amortizor nou cu unul vechi.

Vali & Darksun amortizoarele nu sunt curse, nu au uzura.
Deci in acest caz pot sa schimb doar unul?

Ce este clapeta de acceleratie pe unde e si unde este acesta mufa a ei?

multumesc

nu esti in masura sa spui ca amortizoarele sunt bune sau nu decat daca le-ai schimbat acu o saptamana.

daca sunt amortizoarele din fabrica, sigur nu mai sunt la fel ca unul nou pe care l-ai monta acum... deci daca schimbi... le schimbi pe ambele

Corect Cristi.

Rezolvat problema cu amortizorul - bielata nu avea nr. de ture corect la primul montaj

multumesc

Razvan scrie:Rezolvat problema cu amortizorul - bielata nu avea nr. de ture corect la primul montaj

multumesc

Felicitari! Spor cu ce a ramas!