Problema motor
Scris: Mar Apr 14, 2026 8:04 am
Salutare,
Am un Mini Countryman 2.0 diesel din 2014, automat.
Mașina a avut motorul schimbat: cel vechi era defect, iar am montat un motor din 2015 (N47 Euro 6). Motorul nou a venit complet cu turbo și tot ansamblul lui.
La montaj s-au făcut următoarele:
s-a păstrat ECU-ul/cablajul vechi
s-a mutat pompa de înaltă presiune de pe motorul vechi pe motorul nou
injectoarele au fost codate
EGR este anulat (din cauza incompatibilității senzorilor)
Problema este că:
nu am erori în tester / bord
la accelerație trage normal, fără fum și fără pierdere de putere
în sarcină uneori se aude mai „zgomotos” decât înainte.
la cald, în trafic de oraș, a avut uneori mici rateuri / ralanti ușor instabil
apare ocazional o eroare de combustibil în bord, la câteva porniri
am observat că după ce am mers cu rezervorul aproape gol, a mers mai neregulat la ralanti
Mașina a stat aproape 1 an nefolosită înainte să o iau inapoi.
Întrebarea mea este:
poate fi o problemă de adaptare ECU / mapare între motorul 2015 și instalația veche, sau mai degrabă o problemă pe partea de combustibil (aer, pompă, filtru etc.)?
Orice părere e binevenită, mai ales de la cine a mai făcut swap similar.
Mulțumesc!
Am un Mini Countryman 2.0 diesel din 2014, automat.
Mașina a avut motorul schimbat: cel vechi era defect, iar am montat un motor din 2015 (N47 Euro 6). Motorul nou a venit complet cu turbo și tot ansamblul lui.
La montaj s-au făcut următoarele:
s-a păstrat ECU-ul/cablajul vechi
s-a mutat pompa de înaltă presiune de pe motorul vechi pe motorul nou
injectoarele au fost codate
EGR este anulat (din cauza incompatibilității senzorilor)
Problema este că:
nu am erori în tester / bord
la accelerație trage normal, fără fum și fără pierdere de putere
în sarcină uneori se aude mai „zgomotos” decât înainte.
la cald, în trafic de oraș, a avut uneori mici rateuri / ralanti ușor instabil
apare ocazional o eroare de combustibil în bord, la câteva porniri
am observat că după ce am mers cu rezervorul aproape gol, a mers mai neregulat la ralanti
Mașina a stat aproape 1 an nefolosită înainte să o iau inapoi.
Întrebarea mea este:
poate fi o problemă de adaptare ECU / mapare între motorul 2015 și instalația veche, sau mai degrabă o problemă pe partea de combustibil (aer, pompă, filtru etc.)?
Orice părere e binevenită, mai ales de la cine a mai făcut swap similar.
Mulțumesc!