Ulei motor si cutie de viteze?!

[dedant68]

Deschid un topic care de fiecare data are inceput dar nu si sfarsit..care este cel mai bun ulei pentru motor si cutie? Nu ma refer la specificatii tehnice, discutam de marca/brand. Pe motociclism.ro, topicul uleiurilor a inceput in 2006 si are 2752 de comentarii si nu se termina in urmatorii 10 ani Aici, mizez pe experienta voastra si pentru ca suntem mai putini. Eu chiar doresc sa schimb uleiul la motor si cutie saptamana viitoare si sincer nu sunt decis ce marca sa cumpar... Tin cont ca 'masinuta' aceasta este speciala pentru mine, iar motorul are si anumite cerinte pentru ungere, de altfel si cutia. Pe cadrul/ rama frontala la motor, BMW recomanda Castrol 5w 30, dar eu nu mai am incredere in continutul cu amablaj romanesc. Vad ca se promoveaza Liqui Moly, am tot citit de site-uri dedicate mini cooper, dar si acolo sute de pagini In acelasi timp as incerca si AMSOIL 5w 30(SUA), il folosesc ca marca de cativa ani la motocicleta si rezultatele sunt vizibile comparativ cu Motol 300V= uleiul cel mai utilizat la motociclete. De asemenea, am vazut pe cutia de viteze recomandarea de la BMW ca uleiul este 'long life' , iar sunt sceptic, orice ulei se uzeaza in functionare, trebuie schimbat si acesta la max. 50.000 si aici.
Multumesc anticipat pentru recomandari!
PS. Rog un moderator sa stearga dublura mesajului care nu este finalizat(daca s-a postat), din greseala am tastat trimitere

[Sharpe]

amsoil este un ulei bun dar nu l-am probat ,poate il folosesti tu si ne spui si noua ,Liqui moly e probat e bun.
uleiul la cutie se schimba daca ai piederi pe la semeringurile de planetara sau daca ai interventii la cutie,planetare

[adrian]

Eu recomand in continuare Motorex ca brand atat pentru motor cat si pentru cutia de viteze.Testat de mine de peste 10 ani, absolut fara repros.Nu zic ca este cel mai bun, sunt multe branduri la fel de bune,dar in atatia ani nu am avut nimic de reprosat.Un ulei foarte bun de motor pe piata acum este cel comercializat sub brandul Mercedes,testat de mine de 3 ani, la fel , calitate foarte buna.Probabil de provenienta Petronas.

[dedant68]

Multumesc baieti pentru raspunsuri
Deja am un fix de cativa ani cu uleiul SUA, si m-am decis dupa ore de citit, comparat, discutii pe forumuri UK si SUA, etc. Deja am comandat RED LINE 5W30 pentru motor si RED LINE 75W80 GL4 pentru cutie. Cel pentru motor are si varianta EURO care corespunde pentru cerinta BMW LL 04, dar am comandat formula 'bruta' cu mai multi aditivi si Zn si corespunde pentru BMW LL 01, asa cum recomanda BMW pentru R 56. Dar a aparut o problema, azi am vazut o pata de ulei pe beton in garaj sub masina Dupa achizitie am ridicat-o pe elevator si am vazut ca pe scut sunt pete de ulei, de asemenea am vazut ca pe partea stanga la capac baie ulei se prelinge ulei. Am verificat/strans toate suruburile 10-15 grd/ cheia dinamometrica, am curatat si vopsit scutul si dupa 5 zile, iar am verificat si era totul curat . Dar azi, dupa 2 sap, vad ulei sub masina, practic se prelinge(vedere de sus / din exterior) din stanga, picura pe scut si curge ajungand in dreapta sub masina. De sus cand privesc este curat, nu se vede nimic pe unde sa piarda, este ceva in zona inferiora/mediana, dar trebuie sa o urc pe elevator si sa identific pe unde pierde . Am oroare de pierderi de ulei la auto/moto

[dedant68]

Am ridicat auto pe elevator, principalul vinovat pentru pierderea de ulei este garnitura de la carcasa filtrului de ulei "oil filter housing gasket ", practic sunt doua garnituri care etanseaza carcasa pe blocul motor. Voi incerca sa schimb garniturile fara se demontez partea frontala a masinii , lucrand pe sus unde sunt doua suruburi ale carcasei, si pe jos (auto suspendat) unde este un surub. De asemenea, voi schimba si garnitura de la baia de ulei si oring-ul de la senzorul crankshaft, pentru ca si acestea sunt zone/puncte pe unde in viitor pot fi scurgeri/pierderi de ulei. Semeringul la distributie este OK- verificat si zona este curata, de asemenea si cureaua si tensionerul sunt in stare buna.

[Dragonbal]

Salut,

Am o intrebare referitoare la topicul asta:

Daca BMW recomanda pentru motoarele masinilor BMW (Mini) Diesel ulei BMW 5W30, (castrol, mai nou Shell), daca schimbam densitatea e clar ca ne dam seama ca nu functioneaza motorul prea mult timp, insa, daca are aceleasi specificatii, dar alt brand, cum va dati voi seama ca este mai bun sau mai putin bun?

Va raportati la consumul dintre schimburi, sau testati vascozitatea uleiului, intre degete, din 1 mie in 1 mie de km, sau cum se incalzeste motorul la aceeasi temp exterioara respectiv trafic, sau folositi ceva aparate complicate de testare a consistentei uleiului si uzura motorului?

Eu, de cand conduc masini din gama BMW, am folosit doar ulei BMW, din reprezentanta si nu am fost tentat de un castig din dif de pret de ~100 de lei..
Stiu ca la Citroen, desi uleiul are exact aceleasi specificatii, daca uleiul nu este Total, motorul trepideaza (masina proprie), dif se vede instant, la prima pornire a motorului.
Mai stiu ca la Vw, desi Castrol are aceleasi specificatii ca si densitate, dar nu are specificatiile Vw pt un anumit motor, nu e bun, si daca are specificatiile Vw, dar nu este pentru DPF, iar nu e bun(tot masina proprie), diferenta se vede relativ repede, in max 5 mii km.

Multumesc

[adrian]

Cand am recomandat Motorex, am avut in vedere un parc de 70 turisme si 20 microbuze, marci diferite, in principal VAG , Opel,Renault, Mercedes.Rulaj cumulat ,peste 15.000.000km.Nici o problema cu motoarele care sa poata fi imputata calitatii uleiului.
Cand am ales brandul am tinut cont de provenienta materiei prime (Libia) si seriozitatea elvetiana.
Asta-i tot, nu frecat uleiul intre degete,nu mers la ghicitoare,nu sponsorizat lacase de cult.

[dedant68]

Am dechis un topic special pentru uleiuri( motoare benzina, diesel) pe sectiunea tehnica.