MINI Club Romania

Buna ziua!

Mini cooper r50 2003

Am o mica problema cu acest cod de eroare: P0340. Eroarea a aparut acum o saptamana cand am dat sa plec de la semafor. Atunci cand am calcat acceleratia a murit motorul de tot. Am facut o diagnoza, am cumparat un senzor pozitie ax cu came, mai exact acest senzor https://www.autopieseonline24.ro/blue-print/7980516, dar dupa ce l-am montat tot nu a vrut sa porneasca.
Instalatia electrica a fost verificata. Nicio problema la ea.

Am dus si calculatorul la verificat, astept un raspuns.

Daca calculatorul este bun, aveti idee ce ar putea avea?

Multumesc foarte mult!

Cablajul de la sensor la calculator sau distributie lant sarita de la punct.
Aici ce se verifica.Mai trebuie intai controlata mufa de la senzor, se incearca "inchiderea"conectorilor "mama" de pe conectorul cablajului, cu un ac subtire sau o surubelnita de dimensiuni mici, si apoi spray de contact.

Salut,
In prima etapa, chiar daca ai un cod de eroare pe un anumit reper, nu trebuie sa cumperi rapid reperul fara o verificare/testare Senzorul/traductorul CMPS este un sensor de tip Hall, practic are un conector cu 3 conductoare:
-conductor de plus(apare cand contactul este pe ON/ignition;
-conductor de minus ;
-semnalul generat de catre senzor si care ajunge la ECU/EMS 2000, semnal care permite ca ECU sa detecteze pozitia arborelui cu came in raport cu pozitia arborelui cotit. Astfel, ECU va sincroniza injectia de combustibil si aprinderea( ordinea de aprindere si injectie).
Practic, trebuie verificat daca la senzor ajunge semnal de PLUS si MINUS, pentru ca daca nu ai tensiune pe senzor, acesta nu o sa genereze semnal de tip ‘duty cycle’ in intervalul 0-5 V pentru ECU.
Ai nevoie de un multimetru (masurari in conectorul senzorului)care te ajuta pentru masurarea tensiunii ( +12 V) intre conductorulde PLUS si masa, si ohmmetru care te ajuta sa verifici daca ai MINUS (continuitate intre MASA si conductorul de MINUS).
Managementul motorului are o 'solutie' chiar daca CMPS este defect, adica chiar daca CMPS controleaza secventa injectie( ECU prin intermediul a 4 tranzistori activeaza individual injectoarele intr-o ordine tinand cont de semnalul CMPS), ECU poate opera pe varianta semi-secventiala a injectiei (grupeaza cate 2 injectoare).
Problema ta nu este senzorul CMPS!
Verifica semnalele de intrare in conectorul sensorului exact cun ti-am explicat mai sus
Verifica senzorul Crankshaft Position Senzor, daca acesta este defect motorul nu porneste!
Caz extrem ECU, dupa verificarea semnalelor de 'input' pe acesta. La fel, nu trebuia sa deconectezi ECU fara verificari intiale
Cine ti-a propus acest mod de lucru

cred ca a fugit distributia de la punct ....normal pornea si cu eroare