MINI Club Romania

Mini One 2007 1.4 benzina.
Baga caldura dupa o perioada de timp (aproxamativ 15-20 minute), pana atunci sufla aer rece, de la ce sa fie?
Tin sa precizez ca nu da nici o eroare.
Va multumesc.

Salut,
Trebuie sa schimbi termostatul ( item 5 din diagrama).
La Mini al tau termostatul este blocat pe pozitia deschis si astfel circuitul de racire al motorului este pe traseul(circuitul mare) care contine blocul motor si radiatorul de racire. Motorul se incalzeste greu cu un consum suplimentar de benzina. De asemenea, radiatorul de incalzire pentru habitaclu se va incalzi mai greu( temperature optima de functionare a motorului=90 grd C) si ai aer rece in interior in aceasta perioada. Nu iti arata eroare in bord pentru ca termostatul, ca element distinct, nu este monitorizat electronic, iar in cazul tau fiind deschis, chiar nu sunt probleme privind racirea motorului. Situatia inversa este semnalata electronic, adica termostat blocat de inchis( circuitul mic de racire al motorului) si cresterea temperaturii motorului peste limita pentru ca nu se deschide circuitul cel mare care contine radiatorul de racire pentru racirea lichidului/actionarea electroventilatorului si de aici racirea motorului.

Numai bine,

Item5 este sensor temperatura lichid racire.Termostatul nu se poate
achzitiona separat, doar cu tot cu carcasa.Posibil sa ai si un radiator de incalzire habitaclu colmatat ,nu neaparat termostatul defect.Ca sa vezi exact defectul,trebuie sa monitorizezi temperatura lichidului de racire.Daca lichidul are peste 60gr.C dar nu ai caldura la interior, este radiator colmatat.Daca motorul nu atinge temp. de regim este de vina termostatul.Ar fi bine sa incerci sa faci intai si o aerisire corecta a instalatiei de racire.

Termostatul cu camera termostatului este corp comun, iar senzorul ECT este separat, am explicat ca termostatul in sine nu este monitorizat electronic. Nu trebuie facuta aerisirea instalatiei, de multi ani la auto nu se mai face aerisirea manuala a instalatiei, pentru ca vasul de expansiune este prevazut cu capac cu valva pentru aerisire( eliminarea aerului din instalatie). La cresterea temperaturii nivelului si presiunii lichidului de racire, creste nivelul in vas, iar valva capacului se deschide eliberand aerul. Cand temperatura in sistem se normalizeaza, rezulta un vaccum care trage din vasul de expansiune lichid si-l duce in instalatia de racire. De aceea nivelul in vas trebuie mentinut corespunzator( 1/2 din vas) pentru a permite fluctuatia de nivel. Daca este aer in instalatie, atunci lichidul fierbe si este vizibil in vasul de expansiune si prin atentionare la bord. Greu si complicat de a masura o temperatura in sistemul de racire la momentul X! Cel mai simplu, daca dupa 10 min de la pornirea motorului, radiatorul de racire este cald peste limita, atunci termostatul este blocat pe deschis( circuitul mare) deci este defect.

Va multumesc !

E normal sa bage după ce se încălzește motorul , poate instalația este murdara ,recomand schimbarea antigelului

La o masina cu un habitaclu asa de mic si un motor de 1,4 -1,6, in minutul 10 trebuie sa poti conduce la tricou chiar daca afara sunt - 5 grd. C cum a fost temperatura in aceste zile. Daca afara sunt -15 grd C si interiorul se incalzeste dupa 20 min, cum spune autorul mai sus, ce face omul?

Da drumul la încălzirea în scaune

Salut nu pot sa ai dau de cap la matizu meu nu baga caldura deloc ingeti in el cred ca e sigur de la caloriferul de bord dar cum il dau jos ca nu stiu nu gasesc nici un video nimik nu stiu.are cineva vro ideie sau ceva cum scot tevele ala 2 nu stiu ma ajuta cineva