MINI Club Romania

Salutare,

Dupa cum spune si titlul topicului, doresc sa achizitionez un MINI Cooper (ideal S) cu cutie automata. Eu il voi conduce ocazional, masina este pentru sotie.
Daca sotia nu vroia neaparat cutie automata probabil il invitam pe Kemy la o bere si o negociere .

Bugetul alocat este de 8000 €.

Rasfoind topicul am observat ca sunteti destul de corecti si obiectivi, acest lucuru m-a determinat sa apelez la ajutorul vostru.

De asemenea, va rog sa-mi spuneti care sunt posibilele probleme la Cooper-urile dotate cu cutie automata cat si eventualele hibe cu care se confrunta acest model.

Va multumesc si sper sa ma alatur voua cat mai curand posibil.

Johnny

Parerea mea, (no offence pentru cei care au cutie automata), convinge-ti sotia ca MINI este mult mai cool de condus atunci cand ai cutie manuala, il simti altfel, incomparabil cu orice alta masina pe care am avut-o pana acum. E adevarat, am condus numai manuale in calitate de proprietar cu drepturi depline, dar pe automate nu m-am obisnuit, nu-mi plac. Cea mai placuta senzatie la MINI este sa schimbi vitezele atunci cand simti, atunci cand vrei...
Gabriela

Daca ar fi dupa mine si eu tot manuala mi-as lua, din pacate nu este alegerea mea.

anuntul asta nu l-ai gasit?

http://www.mymini.ro/myforum/viewtopic.php?f=30&t=963

Multam pentru raspunsuri, se pare ca am ratat acest anunt.

Va rog sa-mi spuneti care sunt cele mai frecvente probleme intalnite la MINI Cooper. Am inteles ca service-ul este scump la MINI, eu conduc o japoneza si o revizie ma costa in jur de 1100 - 1200 lei, la inceput mi s-a parut mult, acum m-am obisnuit, asa ca ............. este chestie de obisnuinta .


Multam.
Johnny

motorase geamuri, mecanisme rabatare scaune, senzor inclinare faruri, toba de esapament rugineste, motoras deschidere usa (de 3 ori mai scump ca la un bmw seria 3), amortizoare portbagaj, eventual pompa servodirectie. astea mi se par cel mai des intalnite

de exemplu la mine, masina pe care o am a fost in familie de noua, dupa perioada garantiei am refuzat sa mai fac reviziile in service-urile bmw. cu toate astea am schimbat tot ce era nevoie cu simt de raspundere, asa ca mai bine nu te baza pe criteriul carte service ci mai mult pe cum arata masina in ansamblu si cum merge motorul.

si eu care credeam ca daca am schimbat in 100K Km o caseta de directie si un injector inseamna lipsa de fiabilitate.
Mda, o sa verific toate cele mentionate mai sus, este adevarat ca uneori dragostea este oarba, nu mai vezi nimic cand iti doresti ceva.

dar alea sunt cazuri exceptionale, eu n-am schimbat pana in 125k nici caseta de directie, nici pompa de servo, nici motorase (care e adevarat ca se blocheaza, dar isi revin repede)... am avut doar chestii normale zic eu la km astia: ambreiaj, discuri, parbriz, bielete, capete de bara, planetara (lucruri care pana la urma cred ca tin mult si de drumurile din romania)
e adevarat ca ar trebui sa schimb ABS-ul care costa cat toate celelalte la un loc... dar inca nu l-am schimbat, deci nu se pune