New MINI in town!

[ToyCooper82]

dai seama daca ne punea RAR-ul sa trecem in viteza ca sa aleaga culoarea...la mine din argintiu iesea scris..o pata de gri...o stersatura! ferice de cei ce au culoare pe MINI

[Vali Iovi-Stere]

Poza spion: MINI Cooper Countryman S Diesel 2011

MotorAuthority a publicat primele poze spion ale viitorului MINI Cooper Countryman S Diesel. Aflat in faza finala de teste inainte de lansarea sa la inceputul lui 2011, modelul Countryman S Diesel ni se infatiseaza fara niciun camuflaj.

La prima vedere nu par sa fie modificari de design fata de versiunea pe benzina. Probabil ca masina va purta numele Cooper SD si desi acest lucru nu este inca confirmat, rapoartele indica faptul ca puterea livrata de motorul cu patru cilindri turbo este de 140-150 CP, iar cuplul ar fi undeva in jur de 271 Nm.

Ne asteptam ca noul MINI Cooper Countryman S Diesel sa aiba premiera mondiala la Salonul auto de la Geneva in martie 2011.

[Vali Iovi-Stere]

MINI Countryman primeste 5 stele la testele de siguranta EuroNCAP

La scurt timp dupa ce BMW Seria 5 F10 a primit cel mai bun scor la testele EuroNCAP, inca un vehicul marca BMW Group realizeaza aceasta performanta. Noul MINI Countryman R60 a primit si el cinci stele la crash testele EuroNCAP. Modelul Countryman este primul MINI cu patru usi, si pe langa faptul ca ofera spatiu pentru cinci pasageri si dinamica la rulare, ofera si cea mai buna protectie pentru pasageri posibila.
Pentru siguranta pasagerilor adulti, Countryman a primit un scor de 84%, pentru cea a copiilor de 83%. Procentul de 63% pentru protectia pietonilor nu pare incurajator la prima vedere, dar din lista masinilor testate cel mai recent, dintre 15 modele, doar unul singur a reusit sa obtina un scor putin mai bun, si anume Kia Venga.
Modelul testat a fost varianta diesel, cu volanul pe dreapta, dar rezultatele sunt aplicabile si la celelalte versiuni.

Puteti vedea aici PDF cu rezultatele testului pentru MINI Countryman Test Results http://www.euroncap.com/files/418_datasheet.pdf

[Vali Iovi-Stere]

MINI Paceman Concept, prezentat la Detroit

NAIAS 2011, adica North American Internationl Auto Show, este locul perfect pentru a lansat modele care mai de care mai performante si de a confirma intrarea in productie de serie a unui concept. Dupa cum, probabil, v-ati dat seama din titlul articolului, vorbim de conceptul MINI Paceman, al saptelea membru al familiei MINI.
Momentul este unul perfect pentru acest anunt, mai ales ca anul acesta MINI aniverseaza 10 ani de la renasterea brandului si, de asemenea, relansarea acestuia pe piata americana.
Potrivit lui Ian Robertson, membru al Consiliului de Management al BMW AG, anul ce tocmai a trecut a fost cel mai de succes an din istoria MINI, compania reusind sa livreze aproximativ 234.000 de unitati in intreaga lume. Astfel, se justifica si extinderea ofertei companiei cu inca un model.
Revenind la conceptul Paceman, acesta este construit pe platforma Countryman si dispune de 211 CP, produsi de un motor de 1.6 litri (patru clindri), marca John Cooper Works. De asemenea, masina dispune de o cutie de viteze manuala, cu sase trepte, si transmisie integrala MINI ALL4.

[Vali Iovi-Stere]

MINI Countryman, cel mai sigur model din gama MINI

MINI Countryman intră într-o nouă dimensiune în ceea ce priveşte plăcerea condusului – spaţiu pentru cinci pasageri. Primul model MINI cu patru uşi şi un hayon larg a primit calificativul maxim, cinci stele, la ultimele teste de impact Euro NCAP şi este primul model al gamei testat după noile standarde Euro NCAP (mai stricte, intrate în vigoare în 2009). Cu un rating de 84% pentru protecţia pasagerilor, 83% pentru protecţia copiilor, 63% pentru pietoni şi 71% pentru sisteme de siguranţă, noul model poate fi considerat cel mai sigur MINI din istorie.
În cadrul acestui program de verificări recunoscut la nivel internaţional, MINI Countryman a reuşit o performanţă convingătoare prin gama largă de echipamente de siguranţă aflate în dotarea standard, concepute pentru a asigura pasagerilor, adulţi sau copii, o protecţie maximă în diferite tipuri de coliziuni. Pe lângă nivelul ridicat de siguranţă activă şi pasivă care are rolul de a reduce riscul accidentărilor în habitaclul MINI Countryman, măsurile de protecţie a pietonilor au jucat şi ele un rol important în asigurarea calificativului maxim.

La MINI Countryman gradul ridicat de protecţie a pasagerilor se bazează pe conceptul de securitate accentuată care se aplică tuturor modelelor mărcii. Structurile robuste de susţinere a sarcinilor şi zonele de deformare definite cu precizie asigură că forţele de impact în cazul unui accident sunt absorbite eficient şi păstrate la distanţă de compartimentul pasagerilor, extrem de rigid. Structurile de susţinere a sarcinilor din secţiunea podelei, părţile laterale, peretele despărţitor şi faţa, respectiv spatele automobilului, sunt coordonate într-un mod care face ca forţa de impact să fie disipată prin cât mai multe elemente ale caroseriei şi să nu ajungă la celula pasagerilor.
Printre echipamentele care asigură protecţia pasagerilor aflaţi în interiorul unui MINI Countryman se numără airbagurile frontale şi laterale, airbagurile cortină pentru cap care acoperă ambele rânduri de scaune, centurile de siguranţă cu trei puncte de prindere pentru toate scaunele şi sistemul ISOFIX de prindere a scaunelor pentru copii la locurile din spate.
Scaunele faţă au centuri pretensionate şi limitatoare de forţă, în timp ce coloana de direcţie de la MINI Countryman dispune şi ea de un element de deformare. Structura caroseriei, sistemele de prindere şi electronica de securitate sunt coordonate perfect pentru a minimiza consecinţele oricărui tip de coliziune.
Tehnologia care contribuie la siguranţa activă a modelului MINI Countryman include Dynamic Stability Control (DSC / Control Dinamic al Stabilităţii) ca echipare standard. Acest sistem cuprinde nu doar ABS, ci şi distribuţie electronică a forţei de frânare (EBD), Cornering Brake Control (CBC / Control al Frânării în Viraje), Brake Assist (frânare asistată) şi Hill Assist (asistare la plecarea din rampă). Ca dotare standard MINI Countryman dispune şi de indicator runflat. Acest sistem monitorizează pneurile şi utilizează un semnal vizual pe afişajul computerului de bord pentru a avertiza conducătorul cu privire la orice defecţiune a roţilor.
MINI Countryman este cel de-al doilea model din actuala gamă a mărcii care este supus testului de impact Euro NCAP şi primeşte calificativul cinci stele. Anterior, MINI Cooper a reuşit să obţină punctajul maxim de la comisia de verificare NCAP datorită gamei largi de echipamente de siguranţă aflate în dotarea standard şi comportamentului exemplar la impact într-o serie diversă de coliziuni

[Vali Iovi-Stere]

MINI a primit titlul de ‘Supermini of the Year’ pentru al noualea an consecutiv, la Business Car Awards 2011

In mod impresionant, pentru al noualea an la rand, efortul MINI de a construi masini mici premium economice a fost recunoscut de revista britanica Business Car, ce i-a acordat titlul de ‘Supermini of the Year’.
Combinatia imbatabila de performante, costuri mici de intretinere si emisii scazute de CO2, alaturi de valori reziduale mari sunt doar cateva din motivele pentru care MINI s-a dovedit a avea atat de mult succes in randul utilizatorilor business.
“In mod normal ar fi incredibil sa vezi o masina castigand titlul noua ani la rand, dar cu costurile imbatabile de intretinere ale MINI si cu atractivitatea masinii, nu e nicio surpriza sa vedem modelul castigand premiul Supermini of the Year de la Business Car pentru 9 ani consecutiv”, a declarat redactorul BusinessCar Paul Barker. “Valoarea reziduala excelenta si economia de combustibil dovedesc ca este o masina mica foarte potrivita pentru utilizarea in scop business.”
Noile MINI One D si MINI Cooper D Hatch emit doar 99 g CO2/km si au voie sa circule gratuit in zona aglomerata din centrul Londrei. Modelele au un consum mediu de 3.16l/100 km, valori record fata de orice masina de serie produsa de BMW Group. Masinile sunt echipate cu tehnologii care contribuie la reducerea consumului de combustibil, precum Brake Energy Regeneration, Auto Start-Stop, indicatorul treptei de viteza, directie asistata,si in plus sunt dotate cu transmisia manuala cu sase rapoarte.
Premiile BusinessCar sunt singurele acordate exclusiv in urma voturilor cititorilor revistei tiparite si a site-ului web.

[Vali Iovi-Stere]

MINI Paceman va fi construit la Graz, in Austria, si se va lansa in 2013

MINI a prezentat la Salonul auto de la Detroit cel mai nou si recent concept al lor. Urmand modelul X5 si X6, MINI lanseaza o versiune Coupe a lui Countryman, sub numele Paceman.
SAV-ul celor de la MINI pastreaza partea frontala tipica MINI, dar la care se adauga elemente distinctive de design. La prima vedere, MINI Paceman seamana cu modelul Countryman, lansat anul trecut. Farurile delimitate de un contur cromat se extind mult înspre aripile faţă şi, împreună cu capota cu volume puternice, accentuează caracterul impozant al părţii frontale.
Asa cum MINI Countryman este construit la Graz in Austria, si modelul Paceman va fi produs tot pe liniile de productie Magna Steyr. Dr. Klaus Draeger a confirmat ieri ca productia lui MINI Paceman va incepe spre sfarsitul anului 2012, si primele unitati vor ajunge la dealeri in 2013.
In timp ce MINI Countryman urmeaza sa fie produs in circa 100.000 unitati pe an, se estimeaza ca numarul de unitati MINI Paceman produse anual va fi de doar cca. 20.000. Vanzarile BMW X6 au fost de 46.404 unitati in 2010, aproape jumatate din volumul vanzarilor de X5, si anume 102.178 unitati.
Ca si Countryman, Paceman este un vehicul cu tractiune fata sau integrala.
Uzina Magna Graz devine din ce in ce mai importanta pentru MINI, dar majoritatea productiei se realizeaza inca la fabrica din Oxford.

[Vali Iovi-Stere]

Designul MINI va trece printr-o mare transformare, iar Anders Warming va conduce acest proces

Adrian van Hooydonk, VP Design al BMW Group, a declarat publicatiei britanice Autocar ca viitoarea generatie MINI va reprezenta din perspectiva designului un salt mai mare decat cel anterior.
Potrivit lui van Hooydonk, Anders Warming, noul sef de design MINI, va realiza designul viitoarei generatii Mk3 MINI pornind de la o coala alba de hartie. El a mai adaugat “trebuie sa echilibram acest lucru cu faptul ca este modelul central al marcii, ca un fel de Seria 3, 5 si 7 intr-un singur model.”
Surse apropiate revistei au declarat si ca MINI lucreaza la un nou limbaj de design interior, care sa inlocuiasca tema clasica, cu vitezometrul amplasat central.
Dupa 10 ani de succes petrecuti in echipa de design MINI, Gert Volker Hildebrand a predat stafeta conducerii studioului de design MINI lui Anders Warming, la finalul lui 2010. Gert Volker Hildebrand (57) a fost responsabil din ianuarie 2001 de intreaga dezvoltare a designului marcii MINI si de intregul portofoliu de produse.
Succesorul sau, Anders Warming, fost sef de design exterior BMW, a inceput sa lucreze pentru Designworks USA in 1997. In 2005 a fost numit Team Leader in cadrul Advanced Design, dupa care din 2007 a ocupat functia de Director de Design Exterior, BMW Automobile. Sub conducerea sa au fost create BMW Z4, BMW Seria 5 si conceptul BMW Seria 6 Coupé, prezentat la Salonul auto de la Paris.

[mok]

BMW şi Mini vor dezvolta împreună un sistem de propulsie hibrid.
Ansamblul va fi compus dintr-un motor electric şi unul pe benzină, de 1.6 litri şi 122 de cai putere.
BMW şi Mini vor adopta un sistem hibrid comun zoom

BMW caută să reducă costurile de producţie ale viitoarei sale tehnologii hibride şi îşi îndreaptă atenţia către subsidiarul Mini. Potrivit ultimelor informaţii, cei doi constructori ar urma să dezvolte o tehnologie hibridă comună. BMW a încheiat deja un parteneriat cu cei de la Getrag, specializaţi în producţia de transmisii. Aceştia au prezentat cu ceva timp în urmă o variantă proprie a unui Mini hibrid.

BMW încearcă astfel să încheie un parteneriat care să dea naştere unui tren de propulsie hibrid, gata să fie utilizat în serie pe modelele Mini şi pe cele de talie mică ale constructorului bavarez. Deşi discuţiile sunt momentan doar în fază incipientă, surse neoficiale vorbesc deja despre un sistem hibrid ce poate fi alimentat şi la priză, gata să debuteze pe Countryman şi pe un model BMW.

Aceleaşi surse susţin că propulsia convenţională va fi asigurată de motorul pe benzină de 1.6 litri şi 122 de cai putere, care echipează în prezent versiunile Cooper. Nu este însă exclusă posibilitatea folosirii unui agregat în doar trei cilindri, cu turbocompresie, la care BMW se pare că lucrează deja de ceva timp.

[Vali Iovi-Stere]

http://www.bmwblog.ro/2011/02/10/primel ... ini-coupe/