ca sa scurtam povestea... nu exista nici un fel de senzor, citirea se face in fct de numarul de rotatii ale rotii prin senzorul ABS, in fct de asta constata daca o roata e desumflata in comparatie cu celelalte (se modifica circumferinta cauciucului daca e desumflat). NU EXISTA SENZOR CARE SA ZICA IN BORD CA PRESIUNEA DIN ANVELOPA X ESTE DE Y PSI/BAR
din cauza asta se si reseteaza din buton, ca sa considere momentul 0 in care teoretic toate rotile sunt umflate la fel.
daca avea senzor in fiecare roata ce rost avea resetarea? ar fi stiut daca una din ele scade sub minimul admis.
daca avea senzor in fiecare roata, trebuia sa ai senzori si pe rotile de iarna. daca ii aveai, nu mai trebuia resetat cand schimbai rotile.
dar el te avertiza ca e o problema pt ca de fapt era o diferenta mica intre rotile de vara si alea de iarna, din cauza asta trebuia resetat.
cand schimbi cauciucurile cauta senzori pana te plictisesti pe jante sau in valva, n-o sa gasesti
Nu mai cautati inutil senzori imaginari pentru ca nu exista. 