the same problem with my r53 jcw yesterday, and today I've sorted the problem of the coolant tank bubbling over,
1. Change the coolant cap.
2. Replace the thermostat.
3. Replace the coolant temperature sensor.
4.Check and change fuses and relays for coolant system.
5. Check that both high and low speed on the fan is working.
You can do this by using a 12v battery and two lengths of wire, earth to eath, live to small live wire for slow speed and live to live on thick wire for high speed.
Mine wasn't working on low speed so replaced that with a salvage part, also do a check on the replacement parts before fitting.
Drop the old coolant and replace with new and bleed the system from one point on the coolant pipe above the radiator, and an 8mm bolt next to the thermostat housing.
The tank now doesn't over heated and the fan kicks in when it should keeping the system cool.
Vezi ca la R50 e putin diferit fata de R53 pe la vasul de expansiune. Mi-am luat teapa asta si eu cand ii dadeam sfaturi unui pusti pe forum. In vasul de la R50 nu e presiune deloc, sa vina mai cunoscatorii cu detalii suplimentare, ca eu nu m-am documentat despre el.
EX MINI Cooper S R53 - 2004
Actual Mazda 3 Skyactive X 2.0 NA | Husqvarna Svartpilen
este nevoie sa verifice acest lucru pt ca nu poti "repara" masini ON-Line ci doar poti da sugestii, un singur lucru ce face referire la R50 este ceea ce zici tu cat si "blestematul" capac indicat in poza ce te face sa schimbi juma' de masina.
Sharpe scrie:Sigur ,aerisirea instalatiei nu e facuta cum trebuie
ce sa mai aerisesti???garnitura de chiulasa poate, merita incercat, stiu leacul-aerisesti de trei ori pe zi timp de 6 ani, fix la 7:03 am, la 11:41am si la 9:44 pm.Faci asta cu cartea de identitate in buzunarul de la spate de la pantaloni, si o piulita M8 sub talpa piciorului drept.In mana stanga tii cartea Critica ratiuni Pure, deschisa la pagina 56.Cu dreapta aerisesti, si reciti Oda(in metru antic)de Eminescu, incepi obligatoriu cu "Nu credeam să-nvăţ a muri vrodată", ca oricum ai sa mori si tot o sa scoata bule.!!!!
Foarte amuzant ,mai putin partea cu garnitura de chiuloasa.Daca ar fi fost aceasta,bulele de aer nu trebuiau sa apara la relanti mai rapid de 20 de minute?Sau faptul ca in mers totul este absolut normal?
Daca era garnitura ....aveai ulei in antigel sau antigel in ulei .....la,la si oricum nu puteai sa mergi prea mult cu masina ...mai sunt cazuri cu chiloasa fisurata dar si atunci fierbe in 5 min si arunca apa afara......
RedVelvet scrie:
Foarte amuzant ,mai putin partea cu garnitura de chiuloasa.Daca ar fi fost aceasta,bulele de aer nu trebuiau sa apara la relanti mai rapid de 20 de minute?Sau faptul ca in mers totul este absolut normal?
pariez cu tine ca nu ai de unde sti ca din mers "e absolut normal" (ma refer la bule)
btw: verifica lista aia sunt 2 forumuri ce spun acelasi lucru cele enumerate mai sus de mine apoi "vedem"
Ultima oară modificat Mie Apr 12, 2017 4:09 pm de către MiniRC31, modificat 1 dată în total.
Sharpe scrie:Eu vreau sa te ajut ,nu te costa nimic ca oricum castig un Jack
Daca esti din Buc suna-ma!
Inteleg situatia , da sunt din Bucuresti
Acum am mers cu ea 25 de minute cu trafic putin si o las la mall in parcare sa se raceasca deoarece ...din pacate mai avea putin si dadea pe dinafara .Dupa ce am oprit motorul a continuat sa faca bule de data asta dar tot nu fierbea,era caldut.Dupa 2 minute de asteptat parca s-a deschis termostatul si lichidul din vasul de expansiune a ajuns la nivelul min-max. Ma gandesc sa nu fie si acesta problema.
S-ar putea sa fac o vizita la mr.Sharpe
.Dupa ce am oprit motorul a continuat sa faca bule de data asta dar tot nu fierbea,era caldut.Dupa 2 minute de asteptat parca s-a deschis termostatul si lichidul din vasul de expansiune a ajuns la nivelul min-max. Ma gandesc sa nu fie si acesta problema.